Ce faci cu mașina în primele săptămâni după coating, cum o speli corect, ce produse strică stratul și după ce semne îți dai seama că protecția a slăbit.
Dream Detailing
Echipa Dream Detailing

Coatingul ceramic nu e o lucrare după care uiți de mașină. Se comportă bine ani buni, dar numai dacă primele săptămâni și rutina de spălare sunt corecte. Articolul ăsta e despre ce faci după ce ai ridicat mașina din atelier.
Dacă încă te hotărăști dacă merită, prețurile și cele trei niveluri de protecție sunt pe pagina de protecție ceramică și polish.
Stratul continuă să se întărească după aplicare. În intervalul ăsta:
Regula de bază: nu freca murdăria uscată pe caroserie. Prespălare, apoi șampon pH neutru, apoi clătire.
Cele mai frecvente greșeli pe care le vedem în atelier:
Cel mai clar indiciu e comportamentul apei. Cât timp stratul lucrează, apa se strânge în picături care se scurg singure. Când începe să se întindă pe suprafață și să lase pelicule, protecția a obosit.
Alte semne: mașina se murdărește vizibil mai repede decât înainte, iar praful se prinde în loc să fie luat de ploaie.
Nu există un termen fix — depinde de cât și unde circuli, dacă mașina stă afară și cât de des o speli. Garanția pe care o dăm diferă pe pachete (1, 3 sau 5 ani, în funcție de nivelul de coating), iar condițiile exacte sunt în certificatul pe care îl primești la predare.
Dacă apa nu se mai adună în picături și mașina se murdărește mai repede, adu-o la o verificare. Se rezolvă de regulă printr-o decontaminare și o reîmprospătare, nu printr-o lucrare completă de la zero.
Coatingul ține cât îl lași să țină. Spălare corectă, fără perii și fără produse agresive — restul vine de la sine.
Pentru serviciul în sine, cu preț pe clasa mașinii, vezi protecție ceramică și polish sau calculează direct în configurator.